最近这车市可真是热闹，新车一个比一个便宜，特别是咱们国产的新能源车，配置高、价格还实在，让很多人买车的时候都挑花了眼。
可就在这种情况下，有这么一件事儿就显得有点意思了：一台开了五年、跑了快九万公里的二手雷克萨斯ES，车主还敢标价将近二十万。
这就让不少人犯嘀咕了，这价格是认真的吗？
花二十万去买一台这样的二手车，跟买个新车比，到底划不划算？
这钱花得到底值不值？
今天咱们就借着这台具体的车，把这事儿里里外外掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
咱们先来看看这台车的基本情况。
这是一台2018款的雷克萨斯ES300h卓越版，颜色是蓝色，内饰是深色的，看着还挺稳重。
车是在2019年5月份上的牌，到今天差不多五年了，总共跑了8.6万公里，一直在海口本地开，中间没有过户转手。
车主现在的报价是19.98万元。
要知道，这车当年新车办齐了落地，含上税什么的，可是要四十万出头的。
这么算下来，五年时间，车价差不多是打了对折。
你可能觉得折了一半也挺多，但要是跟同级别的其他豪华品牌比，比如说同年代的奔驰E级或者宝马5系，雷克萨斯ES这个保值率已经算是相当厉害的了。
二手车市场给出的行情价大概在18万到22万之间，所以这个19.98万的报价，虽然不算捡漏，但也确实在正常的市场价范围里，属于一个愿打一个愿挨的水平。
那么问题来了，这台车到底有什么本事，能让它在二手车市场还这么“硬气”呢？
首先，咱们得明白雷克萨斯这个牌子在国内很多人心里的分量。
它不像奔驰宝马那样，总把运动、操控挂在嘴边，雷克萨斯走的是另一条路子，那就是舒心、省心。
开过或者坐过这车的人，大多会有一个共同的感受，就是安静、舒服。
它不追求让你开得有多刺激，而是让你安安稳稳、舒舒服服地从A点到B点。
再加上它那个出了名的好口碑，说“开不坏的丰田，修不好的大众”，雷克萨斯作为丰田的高端品牌，更是把这个“可靠”的优点发挥到了极致。
以前还有免费保修保养政策，这些都给它攒下了非常好的群众基础，大家潜意识里就觉得这车靠谱，所以二手车价格自然就高。
接下来，咱们就得说说这台车最核心的东西了，也就是它的这套油电混合动力系统。
这台ES300h用的是一台2.5升的自然吸气发动机，再配上一个电动机。
你可别指望这套系统能给你带来多强的推背感，它的性格就是不急不躁，主打一个“平顺”。
它的变速箱是E-CVT，开起来你几乎感觉不到换挡的动作，动力输出特别顺滑，就像踩着一块黄油一样。
这种感觉在市区堵车的时候尤其舒服，不会有那种一冲一冲的顿挫感。
当然，它最大的绝招还是省油。
根据官方数据，这车一百公里才用4.2升油，这是什么概念？
现在油价这么贵，开着这么大一台豪华轿车，算下来一公里的油钱可能也就三四毛钱，比很多小轿车都省。
对于那些经常要开车，或者把车当成主要交通工具的家庭来说，一年下来光油钱就能省下一笔不小的开销，这可是实实在在的好处。
除了省油省心，这台车在安全方面也做得挺到位。
毕竟是四十万级别的车，底子还是在的。
就拿这台卓越版来说，它在当年就已经配上了全速自适应巡航、车道保持辅助这些现在很流行的驾驶辅助功能。
跑长途高速的时候，打开这个功能，车子能自己跟着前车走，保持在车道中间，能大大减轻开车的疲劳感。
更实在的是，这车配了整整10个安全气囊，从前到后、从头到脚，能保护的地方都给你想到了。
还有主动刹车、前方碰撞预警这些功能，能在危险发生前提醒你，甚至帮你踩刹车。
对于看重一家人出行安全的消费者来说，这些配置带来的安全感，是很多花里胡哨的东西换不来的。
不过，话又说回来，时代毕竟在发展，咱们不能总用老眼光看问题。
将近二十万的预算，放到现在的新车市场里，选择可就太多了。
这台二手雷克萨斯ES面临的最大挑战，也正来源于此。
最明显的一点，就是车里的科技感确实有点跟不上趟了。
你坐进这台2018款的ES车里，看到中控台上那个不算大的屏幕，操作方式可能还得用个类似鼠标的东西去控制，再回头看看咱们现在十几二十万的国产新车，动不动就是超大的高清屏幕，语音助手聪明得跟真人一样，车机系统还能像手机一样随时在线升级。
这种差距，就像你用惯了最新的智能手机，再让你回头去用五六年前的旧款手机，那种不适应的感觉是非常强烈的。
这台ES的内饰虽然做工精致、用料扎实，但整个设计和智能化水平，确实是上一个时代的感觉了。
再有一个大家比较关心的问题，就是后期的维修保养成本。
虽然雷克萨斯以可靠著称，但车毕竟是机器，没有百分之百不会坏的。
这台车已经跑了8.6万公里，早就过了厂家免费保修保养的期限。
平时做个常规保养可能花不了太多钱，但万一，只是说万一，它这套精密的油电混合系统，比如电池组或者其他关键部件出了问题，那维修起来的费用可就不是个小数目了。
这也是买二手混动车需要考虑到的一个潜在风险。
所以，综合来看，这台标价近二十万的二手雷克萨斯ES300h，它到底适合什么样的人呢？
如果你是一个追求新潮科技，喜欢体验各种智能设备，或者对驾驶乐趣、动力性能有很高要求的年轻人，那这台车可能真的不适合你。
同样的预算，去买一台全新的国产新能源车，无论是加速性能还是车机体验，带给你的快乐都会多得多。
但这台车，它更像是在等待一位特定的主人。
这个人可能对那些花哨的屏幕和功能不太感冒，他更看重的是一台车作为交通工具最本质的东西：可靠、舒适、安静和经济。
他买的不仅仅是一台车，更是雷克萨斯这个品牌多年来积累下的好口碑，是一种坐进车里就能与外界喧嚣隔绝的从容，是一种不用担心半路抛锚的踏实，也是一种在油价飞涨的今天依然能淡定出行的底气。
他愿意为这份经过市场和时间检验的“确定性”买单，哪怕它的科技配置已经显得有些过时。
说白了，这是一道选择题，你是选择看得见摸得着的、经过验证的传统豪华品质，还是选择代表未来的、日新月异的智能科技体验，就看你自己的需求和喜好了。
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